Analisa Performance Motor Bensin Silinder 1 Menggunakan CDI Standar dan CDI Racing Dengan Bahan Bakar Pertamax Turbo

Abstract

Sepeda motor produksi saat ini kebanyakan sistem pengapiannya menggunakan sistem pengapian CDI limiter. Kelemahan yang ditimbulkan CDI limiter tersebut kurang disukai oleh para konsumen yang suka akan kecepatan tinggi, khususnya anak muda yang suka dengan dunia olahraga balap motor seperti: road race, drag race, moto GP dan lain-lain. Untuk mengatasi kelemahan dari CDI limiter (standar) ini dan untuk memperoleh performa mesin yang lebih optimal, saat ini banyak pabrikan CDI yang menawarkan CDI unlimiter (BRT Powermax, Dualband, imex)/CDI racing sebagai pengganti CDI limiter. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh pemakaian CDI Standar dan CDI racing tipe hyperband dengan bahan bakar pertamax turbo terhadap daya dan torsi spesifik pada sepeda motor SATRIA FU 150 CC KARBURATOR. Teknik yang digunakan dalam pengumpulan data yaitu dengan melakukan eksperimen melalui pengujian putaran 6500 sampai 10000, RPM dengan range 500 RPM.Dari hasil penelitian diperoleh daya dan torsi pada putaran 7500 rpm, untuk motor CDI racing 13 HP, motor CDI standar 12,3 HP, sedangkan torsi yang dihasilkan untuk motor CDI racing 12,29 NM dan motor CDI standar 11,62 Nm.